|

Hloubené tunely

Silniční doprava v podzemí

Doprava pod povrchem přináší snížení emisí, hluku ve městech a mnoho dalších výhod. Hloubené tunely budujeme dvěma technologiemi – tzv. milánskou metodou za použití konstrukčních podzemních stěn a klasickou metodou, budováním tunelu v otevřené, dočasně zajištěné stavební jámě. Takto vzniká například propojení mezi stávajícím Strahovským tunelem a tunelem Blanka v Praze, které je součástí Městského okruhu.

Novinky

15. 5. 2012

Česká inspekce životního prostředí: při stavbě D47 nebyl použit odpad

Kontrola České inspekce životního prostředí na dálnici D47 prokázala, že při stavbě dálnice D47 nebyl použit odpad namísto stavebního materiálu, jak opakovaně a nepravdivě tvrdí ŘSD. ČŽIP ve své závěrečné zprávě uvádí, že EUROVIA CS v žádném případě nepoškodila přírodu ani krajinu. Vylučuje také závažné znečištění podzemních vod a nedovolené nakládání s odpady.
více zde

9. 5. 2012

Startují stavební práce na severním úseku slovenské D1 u Levoče

Sdružení společností EUROVIA SK, a. s., EUROVIA CS, a. s., a Stavby mostů Slovakia, a. s., dnes podepsalo s Národnou diaľničnou spoločnosťou, a. s., smlouvu o naprojektování a výstavbě dálnice D1 Jánovce – Jablonov, 2. úsek. Téměř 10km úsek dálnice u Levoče postaví sdružení za polovinu původně plánované ceny.
více zde