Speciální směsi

Asfalt je pro své kvality základním produktem většiny technologií užívaných v moderním silničním stavitelství. Deformace povrchů silnic v důsledku enormního nárůstu dopravního zatížení ukázaly, jak je důležité zlepšit jeho vlastnosti.

Díky intenzivní technické spolupráci se sítí výzkumných laboratoří skupiny VINCI tak mohla společnost EUROVIA CS zavést kromě řady moderních technologií při provádění staveb i vlastní výrobu nové generace asfaltových emulzí a modifikovaných asfaltů, včetně asfaltů modifikovaných elastomery a chemicky zasíťovaných asfaltů, které jsou nejen odolnější vůči povětrnostním výkyvům, ale snesou také vyšší dopravní zátěž.

Chemicky zesíťované asfaltové pojivo

Skupina silně modifikovaných a chemicky zesíťovaných asfaltů Polybitume se používá v technologiích asfaltových směsí obalovaných za horka. Díky použití polymerů se tak snižuje tepelná citlivost asfaltů, zvyšuje soudržnost směsi a zlepšují se reologické vlastnosti (větší odolnost na mechanické namáhání).

Polybitume P je modifikované pojivo získané smísením silničních asfaltů s polymerem typu plastomer.
Polybitume E jsou pojiva modifikovaná elastomerem a vyrobená chemickým zesíťováním.
Polybitume S jsou pojiva vyrobená rozředěním koncentrátu modifikovaného asfaltu získaného chemickým zesíťováním při modifikaci elastomery nebo jejich přímou výrobou s příslušnou koncentrací polymeru.
Polybitume Ex je vysoce modifikované pojivo vyrobené mícháním silničního asfaltu s elastomerovým polymerem a chemicky zesíťované. Tento typ pojiva má vysokou kohezi, zejména za vyšších provozních teplot, na druhé straně vysokou schopnost protažení i při nízkých teplotách, vynikající odolnost proti trvalým deformacím, vysokou přilnavost a velmi dobrou skladovatelnost (nedochází k oddělování polymeru).

Modifikované asfalty Polybitume se používají:

• pro směsi do obrusné vrstvy (např. asfaltový beton, asfaltový koberec mastixový a drenážní)
• pro izolační systém Etanplast mostních konstrukcí (Polybitume Ex)
• pro mezivrstvu v konstrukci vozovky jako membrána pohlcující napětí
• pro zemní konstrukce (skládky apod.)

Mikrokoberce

Jinou technologií asfaltových směsí, kterou je v ČR schopna provádět pouze EUROVIA CS, jsou mikrokoberce s velkým obsahem syntetických vláken rozptýlených ve směsi, jež se vyrábějí pod obchodním názvem Gripfibre. Použití syntetických vláken ve směsi umožňuje pokládat směsi s přetržitou zrnitostí bez rizika segregace a zajišťuje dlouhodobě dobré protismykové vlastnosti. Vlákna také eliminují riziko vypadávání zrn kameniva při otevření pro provoz.

Pojivo pro Gripfibre je kationaktivní emulze z modifikovaného asfaltu s pomalou a kontrolovatelnou štěpitelností. Vlákna organického původu jsou podstatnou složkou, jsou delší než čtyři milimetry a působí jako rozptýlená výztuž.

Gripfibre umožňuje dosáhnout protismykových vlastností a trvanlivosti, kterých u běžných mikrokoberců nelze dosáhnout. Je použitelný pro všechny úrovně dopravního zatížení, jak pro nové vozovky, tak pro rekonstrukce. Jeho pokládka je rychlá, vozovku lze otevřít pro provoz do půl hodiny po položení. Tím se minimalizují komplikace pro řidiče a obyvatelstvo v okolí stavby.
Gripfibre nabízí výhodnou alternativu tam, kde jsou nátěry málo vhodné – na heterogenní podklad nebo na trasu s řadou zatáček. Vzhledem k nákladům je vhodný k obnovení povrchových vlastností vozovek, včetně sanace mikrotrhlinek v povrchu, a to jak ve městech, tak mimo ně. Ve městech umožňuje malá tloušťka mikrokoberce vypustit práce spojené s úpravou nivelety vozovky (obrubníky, vpustě apod.). Gripfibre má jako technologie malé tloušťky „za studena“ nízké požadavky na spotřebu energie. Šetří tak přírodní zdroje, a přispívá tím k udržitelnému rozvoji.

Stříkané mostní izolace

Většina izolačních systémů pro inženýrské stavby vyžaduje velké množství časově náročné ruční pokládky. Společnost EUROVIA vyvinula revoluční spolehlivý izolační systém Etanplast, který je kompletně mechanizován.
Etanplast je vícevrstvý izolační komplex pro horní desky betonových mostních konstrukcí. Je originální ve dvou směrech – používá polymerem modifikované asfalty (Polybitume) a pokládka izolačního systému je prováděna strojně. Použití modifikovaných asfaltů pro všechny vrstvy zajišťuje vynikající vlastnosti během užívání. Použitý Microplast nemá takové nároky na texturu podkladu jako jiné izolační systémy. Eliminace ručních operací zrychluje pokládku (až 5 000 m2 za den) a zajišťuje rovnoměrnou kvalitu. Izolační systém a povrchová úprava jsou prováděny jednou firmou, což zjednodušuje organizaci práce.

Technologie Etanplast může být použita pro všechny typy inženýrských staveb s horní deskou ze železobetonu nebo předpjatého betonu, trámových nebo segmentových mostů, viaduktů, na parkovištích apod. Lze ji využít i pro kompozitní konstrukce – betonová mostovka na ocelové konstrukci. Hodí se na všechny třídy dopravního zatížení, a to jak v nových konstrukcích, tak při rekonstrukcích.
Od vstupu na trh v roce 1987 byl Etanplast použit na řadě známých staveb ve Francii s velkým dopravním zatížením – např. viadukt na ostrov Ré, terminál tunelu pod kanálem La Manche, velký počet mostů na dálnicích A26, A39, A51, A71, A75 apod. První realizace v ČR byla provedena v roce 1999 na mostě v Chebu, nejnověji byla tato technologie použita na mostních stavbách nového průtahu Karlovými Vary.